Смазка подшипников мототехники цена в Нижнем Новгороде

Износ и перегрев подшипников — частая причина поломок ходовой части. Недостаток смазки приводит к повышенному трению, заеданиям и разрушению узлов.

В мотосалоне «Мототех НН» мы выполняем комплексное обслуживание подшипников

Подшипники — важные элементы ходовой части, обеспечивающие плавность хода и устойчивость мототехники. Недостаток смазки приводит к повышенному износу, перегреву и поломке. В мотосалоне «Мототех НН» мы проводим комплексное обслуживание подшипников, продлевая срок их службы и повышая безопасность эксплуатации техники.

Что входит в услугу?

Проверка состояния подшипников
Полная очистка и удаление старой смазки
Использование качественных смазочных материалов
Контроль работоспособности после сборки
Консультация по дальнейшему обслуживанию

Когда необходимо смазывать подшипники?

Частота обслуживания зависит от типа мототехники и условий эксплуатации. Общие рекомендации:

Колесные подшипники – каждые 5000–10000 км пробега или раз в сезон
Подшипники рулевой колонки — каждые 10000–15000 км
Подшипники маятника и подвески — раз в сезон или каждые 100 моточасов
Подшипники квадроциклов и снегоходов чаще выходят из строя при езде по грязи, воде и снегу

Своевременное обслуживание предотвращает заедание, разрушение и выход из строя узлов.

Почему стоит выбрать нас?

Опытные мастера, разбирающиеся в особенностях разных типов подшипников
Используем качественные смазочные материалы, рекомендованные производителями
Собственный склад запчастей — подберем новые подшипники и комплектующие для вашей модели
Быстрое и качественное выполнение работ с гарантией результата
Комплексный подход к обслуживанию мототехники

Мотосалон «Мототех НН» — надежный сервис для вашей техники, чтобы каждая поездка была безопасной и комфортной!

1. Осмотр состояния подшипников и их посадочных мест

На первом этапе специалисты проводят визуальный осмотр подшипников и посадочных мест, проверяя их на наличие повреждений, люфта или коррозии. Это помогает определить степень износа подшипников и необходимость их замены.

2. Разборка узла и удаление старой смазки

Далее производится разборка узла, в котором находятся подшипники. Старую смазку тщательно удаляют с помощью специальных растворителей или чистящих средств, чтобы избежать загрязнения новых деталей. Это также позволяет проверить состояние подшипников и избежать попадания старой смазки в новые механизмы.

3. Очистка и диагностика деталей на предмет износа

После удаления старой смазки подшипники и другие компоненты тщательно очищаются от грязи и пыли. На этом этапе проводится диагностика состояния деталей, проверяются их размеры, наличие трещин, износа или деформаций. Если подшипники или компоненты имеют существенные повреждения, их необходимо заменить.

4. Нанесение свежей смазки, соответствующей типу подшипников и условиям эксплуатации

После очистки и проверки деталей на подшипники наносится новая смазка. Смазочные материалы подбираются в зависимости от типа подшипников и условий эксплуатации техники (например, для высоконагруженных подшипников или при работе в экстремальных условиях). Это помогает уменьшить трение, предотвратить износ и защитить от коррозии.

5. Сборка и тестирование работы узла

На заключительном этапе узел собирается в обратном порядке, после чего проводится проверка работы подшипников. Проверяется их вращение, отсутствие лишнего шума и люфта, а также правильность работы всего узла. Если все параметры соответствуют стандартам, техника готова к эксплуатации.