Мотоциклы Benda: обзор модельного ряда, характеристики и особенности выбора

Еще пять лет назад сегмент круизеров и бобберов казался самым консервативным и предсказуемым в мире. С одной стороны были недосягаемые американские легенды, с другой — их классические японские копии, а снизу рынок подпирали безликие китайские малокубатурники, собранные по одному лекалу. Все изменилось, когда на мировую арену ворвалась компания Benda Motorcycle (принадлежащая Zhejiang Changling Binjiang Motorcycle Co.).
Бренд совершил то, чего от китайского производителя никто не ожидал: вместо копирования чужих идей он навязал индустрии свои правила игры. И главный секрет этого прорыва крылся в географии.

Понимая, что азиатский и европейский менталитет видят эстетику байков совершенно по-разному, руководство Benda пошло на смелый шаг и перенесло свой главный дизайн-офис в Австрию. Именно там, в окружении альпийских серпантинов и европейской мотокультуры, интернациональная команда инженеров и стилистов получила полную свободу действий.

Результат оказался ошеломляющим. Австрийское дизайн-бюро Benda взглянуло на круизеры под абсолютно новым углом

Компания сделала ставку на дерзкий заводской кастом, уникальные моторы V4, ременные приводы и инновационные трансмиссии.

В этом небольшом обзоре мы разберем актуальный модельный ряд Benda — от дружелюбных городских аппаратов для новичков до безумных футуристичных флагманов.

Легкий класс и городской комфорт (125 – 350 куб. см)

Эти мотоциклы созданы для тех, кто только открывает для себя мир двух колес, ищет стильный транспорт на каждый день или хочет пересесть на круизер, не жертвуя маневренностью в городских пробках.

Benda Funrider 125

Младший «микро-круизер», оснащенный полноценным миниатюрным мотором V-Twin. Легкий, послушный и невероятно харизматичный для своей кубатуры.
Идеальный первый мотоцикл для обучения, обладателей прав категории А1 и неспешных поездок по городу.

Benda Chinchilla 300 / Rock 300

Настоящие бестселлеры бренда. Они получили честный инжекторный V-образный двухцилиндровый двигатель (30–32 л.с.) и надежный ременный привод Continental, который избавляет от необходимости постоянно смазывать цепь. Подойдет райдерам, которым нужен легкий, экономичный, но при этом «взрослый» по звуку и дизайну мотоцикл.

Benda Chinchilla 350 CVT NEO

Одна из главных технологических революций на рынке. Это полноразмерный городской круизер, в котором вместо классической механической коробки передач установлен вариатор (автоматическая трансмиссия CVT).
Его оценят жители мегаполисов, уставшим постоянно щелкать передачи в заторах, а также любителям максимального комфорта.

Среднекубатурная харизма: Бобберы и V4 (500 куб. см)

Сегмент для райдеров, которые переросли начальную кубатуру и ищут мотоцикл с характером, сочным выхлопом и дизайном, приковывающим взгляды.

Benda Napoleon 500 (Napoleonbob)

Бескомпромиссный заводской «соло-боббер». Вся его магия — в радикальном силуэте: низкое парящее сиденье, пухлые колеса и уникальная маятниковая передняя вилка, которая визуально имитирует старинную конструкцию Girder. Двигатель выдает около 50 л.с.
Кому подойдет: Эгоистам, ценящим чистый стиль кастом-культуры и готовым к повышенному вниманию на дорогах.

Benda Chinchilla 500 Restyle

Эволюция классической линейки. Модификация принесла мотоциклу переработанную эргономику (сидеть стало удобнее райдерам любого роста), современную цифровую TFT-приборную панель и новые стильные двухцветные схемы окраски.
Подойдет любителям традиционных круизеров, ищущим баланс между классическим стилем и современными опциями.

Benda DarkFlag 500 Commander

Это тяжелый круизер, оснащенный редчайшим для этого класса двигателем архитектуры V4 и штатной электронной пневмоподвеской. Версия Commander получила обновленную трапециевидную выхлопную систему и продвинутый пакет безопасности.
Кому подойдет: Техно-гикам и любителям дальних поездок, ценящим плавность хода и бархатистый рокот четырехцилиндрового V-мотора.

Тяжелый класс и кастом-футуризм (700 – 950 куб. см)

Вершина инженерной мысли Benda. Эти байки созданы для ультимативного доминирования на улицах и не имеют прямых аналогов у конкурентов.

Benda LFC 700 / LFC 700 Pro

Безумный пауэр-круизер, завоевавший мировую дизайн-премию Red Dot Design Award. Его главная фишка — невероятное заднее колесо шириной 310 мм и футуристичный силуэт в стиле киберпанк. Мотоцикл приводится в движение рядной четверкой объемом 691 куб. см. Версия Pro комплектуется регулируемой пневмоподвеской. Для тех, кто хочет мотоцикл, выглядящий как концепт-байк из будущего или личный транспорт Бэтмена.

Benda Rock 707

Мускулистый круизер мощностью 73 л.с. Модель интересна уникальной системой автоматической регулировки высоты подвески (байк автоматически приседает при остановке, чтобы райдеру было легче опереться ногами) и умным электронным сцеплением Electronic Clutch MK-II. Подойдет опытным мотоциклистам, которые ищут динамичный пауэр-круизер с топовой электронной начинкой.

Benda DarkFlag 950

Новый ультимативный флагман бренда, выводящий компанию в высшую лигу. Мощный литровый мотор V4 на 108 л.с. работает в связке с круиз-контролем, системой трекшн-контроля (TCS) и премиальными тормозными компонентами Brembo. Подойдет райдерам со стажем, которым мало 500-кубовых версий и необходим максимальный запас мощности для магистралей.

Мотоциклы Benda выбирают за три ключевых преимущества:

1. Кастомный дизайн «из коробки»: Вам не нужно тратить деньги на тюнинг — байк выглядит уникально сразу из салона.

2. Технологии за вменяемые деньги: Пневмоподвески, моторы V4, ремни и лаунч-контроль теперь доступны без огромных переплат.

3. Официальная поддержка: Наличие дилерских сетей в России гарантирует полноценную гарантию и доступность запчастей.

Выбираем мотоцикл Benda под свой рост?

Красота кастомного дизайна имеет свою специфику. Чтобы мотоцикл приносил удовольствие от управления, а не боль в спине, учитывайте особенности эргономики:

• Райдерам невысокого и среднего роста (до 175 см): Ваш идеальный выбор — линейка Chinchilla (300, 350 CVT, 500). У них классическая, максимально расслабленная посадка, низкое седло (всего 690–705 мм) и умеренно вынесенные вперед подножки. Вы будете уверенно стоять обеими стопами на асфальте при каждой остановке.
• Высоким райдерам (от 180 см и выше): Присмотритесь к DarkFlag 500/950 и мускулистому Rock 707. Эти байки крупнее в базе, колени не будут упираться в бензобак, а спина останется прямой даже в дальних поездках.
• Нюанс Napoleon 500: Этот боббер — чистокровный эгоист для коротких эпатажных променадов. Из-за низких рулей-клипонов посадка здесь с агрессивным наклоном вперед. Если у вас чувствительная поясница или рост выше 185 см — перед покупкой обязательно нужно посидеть на нем в нашем салоне.
• Специфика LFC 700 Pro: Из-за огромного 310-го заднего катка мотоцикл неохотно заваливается в крутые повороты на малых скоростях и требует крепких рук. Это байк для тех, кто уже имеет опыт управления тяжелой техникой.

Как ориентироваться в модельном ряду мотоциклов Benda

Каждая серия бренда спроектирована на свою аудиторию — от практичных городских минималистов до фанатов бескомпромиссного футуризма.

Где купить мотоцикл BENDA

В интернет-магазине «Мототех НН» вы можете купить мотоцикл BENDA и ознакомиться с актуальной стоимостью в карточке товара.

Если  сомневаетесь или Вам нужна консультация, специалисты магазина помогут подобрать мотоцикл с учётом ваших предпочтений, опыта вождения и планируемых условий эксплуатации. 

С уважением команда "Мототех НН"